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        柴油发电机蓄电池硫化的现象分析
        来源:星光柴油发电机组网??????作者:星光发电机厂家??????浏览:???????时间:2021-08-23 10:27


                柴油发电机蓄电池的好坏直接影响机组的启动是否成功,可见其作用的重大,星光发电设备将为大家分享柴油发电机蓄电池极板硫化表现,大家可以来学习参考。
         
        柴油发电机
        什么是蓄电池硫化?蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电,极板上生成一层经正常充电无法去除的白色粗结晶硫酸钳,这种现象“硫化”,硫化严重时,能导致蓄电池报废。
         
        铅蓄电池的放电容量降低;端电压下降较快,同时电解液密度低于正常值。用高率放电计试验时,单格端电压急剧下降。容量明显不足,启动性能下降,启动使用一两次便运转无力。
         
        充电性能下降,充电时电解液温度上升过快,单格蓄电池电压可达2.82. 9V。由于蓄电池硫化后,硫酸铅难以分解,所以蓄电池充电时气泡出现较早,甚至一开始充电就出现气泡;电解液密度达不到规定的标准。容量下降硫化电池的活性物质已变成颗粒粗大的品体,不能恢复成充电态的二氧化铅和海绵状的铅,因此容量比正常时的容量要低,放电时其容量比正常电池先放完。
         
        电解液密度低于正常值,而且是长期偏低。充电过程中,柴油发电机蓄电池在初期和终期电压过高,可达2. 7W以上。电解液密度的大小是判断蓄电池容量的重要标志。
         
        极板硫化后蓄电池内阻增大,充电时电解液温度上升快,易超过45C。电解液的不足之处首先是在高温环境下容易挥发、渗漏,对寿命和稳定性影响很大,在高温高压下电解液还有可能瞬间汽化。
         
        硫酸盐化严重,极板上形成的硫酸铅白色结晶体粗大,在一般情况下不能复原成二氧化铅或海绵状铅。硫化主要发生在负极板上,在普通铅酸蓄电池中,可通过观察负极板的颜色来发现,即负极板呈灰白色,严重时表面有白色斑点。铅蓄电池放电时电压下降速度太快(用低放电率时) , 1-2h内可降至1. 8V,即过早地降至终止电压。解剖蓄电池时,可以发现负极板表面很粗糙,触摸时有沙粒的感觉;正、负极板表面变硬呈沙粒状。